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GTA 油管锚采用摩擦块装置代替了以往的弹簧式装置，使油管处于受拉状态，从而减少了抽油杆垂直运动时抽油杆与油管的摩擦，提高采油效率。此油管锚具有外径小、内径大的特点
| 性能参数 | ||||||
| 套管外径 | 套管重量 | 工作套管内径 | 工具外径 | 工具内径 | 上下接头螺纹规格 | |
| (in) | (lbs/ft) | 最小(in) | 最大(in) | ( in ) | ( in ) | |
| 4 1/2 | 9.5-13.5 | 3.92 | 4.09 | 3.75 | 1.93 | 2 3/8"-8RD EU |
| 5 | 13.0-18.0 | 4.276 | 4.491 | 4 | ||
| 5 1/2 | 13.0-23.0 | 4.67 | 5.044 | 4.5 | 2 | |
| 7 | 23.0-40.0 | 5.92 | 6.58 | 5.5 | 2 7/8"-10RD EU | |
| 7 | 17.0-38.0 | 5.92 | 6.58 | 5.76 | 3 | 3 1/2"-8RD EU |
| 2.37 | 2 7/8"-8RD EU | |||||
| R——右旋坐封 L——左旋坐封 | ||||||
GTA 油管锚采用摩擦块装置代替了以往的弹簧式装置，使油管处于受拉状态，从而减少了抽油杆垂直运动时抽油杆与油管的摩擦，提高采油效率。此油管锚具有外径小、内径大的特点
| 性能参数 | ||||||
| 套管外径 | 套管重量 | 工作套管内径 | 工具外径 | 工具内径 | 上下接头螺纹规格 | |
| (in) | (lbs/ft) | 最小(in) | 最大(in) | ( in ) | ( in ) | |
| 4 1/2 | 9.5-13.5 | 3.92 | 4.09 | 3.75 | 1.93 | 2 3/8"-8RD EU |
| 5 | 13.0-18.0 | 4.276 | 4.491 | 4 | ||
| 5 1/2 | 13.0-23.0 | 4.67 | 5.044 | 4.5 | 2 | |
| 7 | 23.0-40.0 | 5.92 | 6.58 | 5.5 | 2 7/8"-10RD EU | |
| 7 | 17.0-38.0 | 5.92 | 6.58 | 5.76 | 3 | 3 1/2"-8RD EU |
| 2.37 | 2 7/8"-8RD EU | |||||
| R——右旋坐封 L——左旋坐封 | ||||||
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